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机动车“国五”新规来了,清一色的“国四”二手车何去何从?

2017-11-07 栏目:指标找回 查看()

据了解,目前道路上行驶的车辆90%以上都是“国四”标准,二手车市场也基本上是清一色的“国四”车。大多数国内汽车生产厂家从2015年初开始生产的“国五”车,尚未大量进入二手车市场。

二手车

记者走访杭州、沈阳等地多个新车销售店,销售人员均表示,由于前期有意识减少购进“国四”排放车辆,降价销售车辆已没有了。但是,相比新车市场的冷清,二手车市场“寒意”明显。此前各地已出台二手车“限迁”政策,“国五”新标执行后,在外地销售将面临无法落牌的难题,这无疑强化了“限迁”政策。

“现在不仅是降价问题,关键是买的人太少。”沈阳塔湾二手车交易市场总经理张立祥说,各地“限迁”政策出台前,车行每年二手车交易量可以超过10万辆,市场表现越来越活跃。“限迁”后,二手车交易量下降幅度超30%,“新‘国五’标准的出台无疑会让二手车交易再受不小的冲击。”

对于新政对二手车市价格的影响,花乡二手车交易市场相关负责人预计,一开始价格的涨幅并不会像人们想象的乐观,而且前期集中且大批车源的涌入可能造成一段时间的降价。“对于那些想要囤积二手车赚一笔的商家,前期还是应该保持理性观望的态度。”

同时,也有部分二手车商对政策的执行力表示担忧。“二手车转入其他城市,仅需交纳上牌费,过户费并不在当地缴纳,当地政府可能没有推动该政策执行的动力。并且,低排放标准车型的进入,势必增加当地的环保压力。”张笑英向记者坦言。对此,中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示,“这并不是太大的问题,也大可不必担心。国家文件下达后,必定会有一个督办的机制,规定具体的落实时间表,这个时间不会太久。”

尽管政策的落地还需一个缓冲期,但“解限”无疑将对市场形成长远利好。

据中国汽车流通协会调查,目前全国已有95%的地级城市实行了“限迁”。国五标准以上12个城市, 国四标准以上261个城市,国三标准以上51个城市,国二标准以上3个城市。这已导致车源丰富的一二线城市中8年以上老旧二手车无法正常落户,严重制约了二手车的流通。

“去年以来,亚市二手车外迁比例已经下滑至30%左右;‘限迁’解禁后,预计外迁比例将回升至45%-50%,从而带动新旧车的交易。”蔡海员认为,“取消‘限迁’政策是所有做二手车人心里的第一句话,这样二手车流动性大,交易量就会增加”。