当前位置:主页 > 北京靓号 > 完善的京牌市场交易会将北京小汽车摇号逼成最失败的政策之一吗?
1815年,在比利时的滑铁卢,拿破仑率领法军与英国、普鲁士联军展开激战,法军惨败。被称为“滑铁卢之战”,拿破仑被囚禁,一往无前的胜利就此而至
 
2010年12月北京车牌开始施行摇号政策,凡是想要在北京购车上牌,均需要满足摇号条件中签后才可以上牌,这样政策推出的主要原因,就是为了限制北京车牌的流出,以及外地来京购车人员增多的现象。
 
摇号政策执行9年,成功与失败各自掺半京牌号http://www.jingpaihao.com
 
即使相关部门推出了摇号政策,并且加以限制,但是并没有做好后备的处理方案,导致现在大多数本地人都没有京牌车可以开,摇号本是一个良好的政策,如果在前期执行阶段对部分人群开放限制就可能缓解目前的情况,对于这部分人群规定并不难,北京市户籍家庭户口下没有京牌车的,可以直接获得一个京牌来使用。
 
摇号政策有效的限制了北京车牌的流出,在这方面来说是很成功的,但是失败点同样惹人注目,无论是在其便利性还是时效性上来说,摇号是最大的失败者,其运气成分的获得方法更是惹人诟病。
 
摇号的基本要求,或是示弱
 
北京市户籍人员,已满18周岁并且获得驾驶执照即可参与摇号;
 
外省市户籍人员,需要在京连续缴纳社保和个人所得税5年以上即可在北京摇号购车;
 
基本要求的规定在外省市户籍人员来看,就像是一项福利,毕竟现在这个社会连续缴纳5年社保很轻松,并且摇号的中签结果还是根据运气来选定的,对外省市在京务工的老百姓来说是不小的福利,但是对于本地人来说就相对不公平了,主要还是双方占比问题,同在一个摇号池里,凭运气来中签,这样看来确实不太友好。
 
其实在外省市人来看,摇号政策更像是在示弱,毕竟北京城作为首都,一个重点发展城市,人才量是远远不够的,虽然每年来京并且留在北京的人数都在急速上升,但是真正成为中高层企业人才的却少之又少,摇号政策推出并且对外省市人相对的开放,对于留住人才以及他们的心理安慰还是有很大作用的,可以说摇号也并不是一无所有。
 
灰色市场交易频繁,冲击摇号大军
 
在灰色市场内一个京牌被明码标价的出售,无论是租还是买都有相对的交易方式,这个行业没有得到相关部门的支持,同样也没有相关法律进行限制,这就导致了灰色交易市场内交易混乱,各种纠纷频发,但是这并没有阻止那些迫切需要北京车牌的部分有钱人,他们更愿意付出些许的金钱而放弃摇号漫无目的的等待,尤其是在今年11月即将施行的严格限号政策来临,更是刺激这部分人购买这类车牌。
 
灰色市场的存在,摇号人数的猛增以及新的限行政策,可以说三个因素有效的混合在了一起,相辅相成。
 
市场交易逐渐成熟,摇号或成最失败政策
 
在历经了9年,这个市场也逐渐的成熟,在价格混乱并且货源并不稳定的当初,一直发展到现在的稳定货源透明价格,让人们更倾向于购买车牌,尤其是在新政策执行后,如果摇号不加以改变或者说对这个行业不加以整治的话,京牌市场交易会变得更加完善,到时候对摇号影响可以说根深蒂固,甚至将摇号逼成最失败的政策之一,也不是没有可能。
 

 

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